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CEO秦致:汽车电商来袭 车企应加速拥抱

出处:镇江汽车网 时间:2013-10-28

    由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全球汽车论坛于10月17日至18日在武汉举办。700多名中外专业人士参会、19场会议环节、80多位权威讲演人、100家中外媒体现场报道。9月18日上午,主题为“洞察中国汽车消费者”的2103(第四届)全球汽车论坛专题讨论分论坛引发行业热议。

    纵观当今中国车市,最大的改变是消费者对产业走向的决定权越来越大,以消费者为本的产品开发生产和营销服务理念,将决定汽车企业未来在中国市场的成就。那么,到底该如何洞察中国汽车市场消费者以实现营销模式创新并实现营销效益最大化?针对这一话题,英菲尼迪中国事业部总经理戴雷,神龙公司商务副总经理魏文清,北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋,汽车之家首席执行官秦致发表了各自观点并展开深入讨论。

    英菲尼迪中国事业部总经理戴雷认为,“中国汽车市场竞争格局在最终没有定下来的情况下还会存在很多机会,谁能更好地了解消费者的发展趋势及变化谁就会取得成功。”在豪华车消费领域,戴雷强调了四个趋势变化:一是年轻化,二是个性化,三是高端化,四是全球化。并针对上述四点变化,总结出了作为车企的应对之道:个性、求新、光明、互联。

    “首先,消费者年龄结构发生了变化,年轻化非常明显;其次,消费所在城市越愈发下沉,三线城市现在已经成为主流市场阵地了;再者,消费者二次购车增长速度非常迅猛,现已经占到整个汽车消费的1/4。”魏文清表示,随着这些变化的产生,汽车营销人士如何应对则是未来工作的重点,“第一要系统性、第二要前瞻性、第三要差异性、第四要精准性,这四点任何一个环节都不可以忽视,任何一个环节都不可以跳过。”

    北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋强调,作为自主品牌汽车来说,不管市场发生什么样的变化,第一件事情就是要做好自己的本业——造车,“尽一切代价、一切资源把每一款车做好,把品质做好,这是我们在新媒体时代、新消费者时代下最基本的要求。”相比之前,中国汽车消费者追求的是自我意识,比如新鲜感、享受、便利、冲动购物及专业性等。针对这些新型消费特点,汽车厂商势必要做出直接或间接的营销策略调整,而定制营销传播则是汽车企业未来需要提高和加强的地方。

    汽车之家CEO秦致则指出,现阶段,中国汽车消费主力呈现出年轻化,女性化的趋势,其专业化趋势也越来越明显,同时,移动互联网3-5年后或许就将取代pc,从产品开发到市场推广营销,车企都应基于消费者变化制定策略。

    汽车互联网对于车企来讲不再是媒体了,是一个媒体加渠道,像汽车之家未来两三年需要做的事,就是证明我们现在通过数据统计已经能证明的事情,就是你认为一个4S店,或者从厂商来看大概20%左右的销量是汽车之家的销售线索带来的,未来这个数据还会变得更高,为什么?因为越来越多的用户喜欢通过这个平台跟4S店去联系。秦致认为,互联网对于汽车营销领域的颠覆,现在就正在到来。

    就目前形势来看,汽车电商是车企不容忽视的一个营销渠道。中国电子商务环境的成熟为汽车电商的崛起提供了丰厚的土壤。汽车电商的市场尚属蓝海,汽车之家将代表汽车网站在此领域展开首次大规模的试水,秦致以即将到来的首届双11疯狂购车节举例,我们斥资5000余万举办购车节,就是想把它当成一次不计成本的实验,来证明汽车电商在中国是一条通路。

    关于汽车电商,神龙公司商务副总经理魏文清也表示,我们也做了一些尝试,以比较典型的网上4S店为例,东风开了4S店,神龙也开了4S店。几个月、不到一年的时间,这个4S店产生的直接销量基本上相当于一个大型的4S店的销量,是O2O的模式,网上下定单、线下交货的模式。它产生的线索量可以占现在的线索量的18%,非常惊人。

    现在有车企在非常好地拥抱网上电商,或者是汽车销售的电商,有一些走得慢一些。错过汽车电商的汽车企业,从营销上来看可以说是没有前途的,秦致最后强调,汽车电商是车企不容忽视的营销渠道。

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